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政府酝酿对车辆征收排污费 一线城市为试点

时间:2017/2/16 10:04:27   作者:admin 浏览次数:

   国务院发展研究中心资源与环境研究所副所长李佐军近日表示,政府正在酝酿对汽车征收排污费,目前正在论证阶段,预计会在“十八大”后实施。

   据李佐军介绍,征收汽车排污费政策很有可能先以“北上广深”等一线城市作为试点,逐步推广全国。

   据业内人士透露,制定征收汽车排污费规定很有可能跟车船税一样,按排量征收:即排气量为1.0以下、1.1~2.0、2.1~3.0、3.1~4.0,4.1~5.0,分别按不同额度的税费征收。

   中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为,征收汽车排污费可以加快推广新能源汽车的普及,也可以解决一线城市的拥堵和尾气污染问题。但他认为不能操之过急,需要公平、合理制定征收标准。


■争议

按排量算污染率

不合理

某汽车厂家公关总监马春平(微博)认为,按排量计算汽车对大气的污染率,非常不合理。她举例说:“某车的排量为1.8L,但它是以油电驱动的混合动力汽车,实际对大气的污染甚至要比1.4L的传统汽车还要小。”

■建议

排污费纳入油费

多加油多交

“汽车排污费按排量征收,存在较大争议,每个人车辆的使用时间和路程都不同,所以对城市拥堵和大气污染的影响也是不同的,按排量征收好比一刀切,每个人都要支付同样费用,有失公允。”罗磊建议,应将汽车排污费纳入油费中,根据加油次数和频率收取相应的费用。

■影响

或许打消部分

消费者购车念头

征收汽车排污费能不能起到预期的效果不得而知,但带给车主日益沉重的用车负担却是实实在在的,而且带给车市长远的影响也不容小觑。

近两年,“北上广深”等城市的公共交通系统在快速发展,对于一些经济不那么宽裕、持币观望中的消费者来说,或许会打消购车的念头。有媒体甚至表示,征收排污费其作用或不啻于在“北上广深”再来一次“汽车限购”,可见其对车市的影响将不可小觑。

■回顾

三城市曾试点

征机动车排污费

1998年,国家发改委、财政部、环保总局(现为国家环境保护部)联合发文,在杭州、郑州、吉林三城市进行总量排污收费试点工作。根据当时规定,小型车辆每辆300元/年、中型车辆每辆500元/年、重型车辆每辆600元/年,摩托车、助动车50~100元/年。费用收取到2003年6月30日。

■本地

沈阳氮氧化物排放

45%来自机动车

晨报讯(记者 孟畅)日益增多的车辆正成为氮氧化物排放的最大“贡献”者。

数据显示,2007年沈阳市机动车保有量是67.6万辆时,机动车尾气氮氧化物排放量占整个氮氧化物排放量的34.5%,如今,机动车保有量107万辆,该比例变为45%。2010年沈阳市机动车排放氮氧化物年排放量为约4.56万吨。

■计算

1.6L轿车年排碳量

净化成本超1200元

按照目前流行的碳排放量计算方式:一辆排量为1.6L的轿车,一年行驶里程约1万公里,平均百公里油耗折合10升,一年的汽油使用量将达千升,那么,这一年这辆车的二氧化碳排放量约为2.7吨。如果按照每亩人工林可吸收1.83吨二氧化碳计算,将需要约1.5亩的人工林来加以净化,而1.5亩人工林的种植成本将在1200元以上。


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